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經典賽中華隊昨天出戰以色列，結果以7：15落敗，中繼投手蔡明晉在4局上登板，共投2.2局失1分，被打3支安打失2分，共用36球完成任務，表現算中規中矩，而他的伸卡球狀況良好，有機會對南韓一戰中，再次登板。
蔡明晉一上場就遇到1人出局、一、二壘有人局面，他表示：「就大膽去投，剛好運氣好形成滾地球讓他們雙殺。」
蔡明晉的伸卡球、指叉球是國際賽利器，雖然這是他首度披上中華隊戰袍，但也讓人看出有這樣球路的投手，比較容易在經典賽等國際賽吃香。
「伸卡球狀況很好，就投到外側，想辦法讓他們打不好，短期賽看你用什麼心態去面對打者，接下來也會繼續調整。」他說。
不過蔡明晉上場卻十分亢奮，他也冷靜，深呼吸，讓自己穩定下來，以經典賽規定，他將可以休一天，明天對南韓再次上陣。
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二度蜜月
中國大陸國產民用客機C919在5日下午舉行首次試飛，儘管C919仍未獲得美國聯邦航空管理局(FAA)頒發適航證，但是單靠中國大陸市場就能支撐生產線，日後更能作為軍事用途。
C919載客量約168~174人，最大航程約5500公里，每架牌價約5000萬美元，僅有暢銷的波音737與空中巴士A320系列的一半價錢。儘管C919採用許多大陸航太業者與國外航太廠商合作的技術、也採用美國奇異公司生產的發動機，但是美國基於政治與商業仍遲遲不發給飯店比價C919適航證，意味著C919無法在國際市場銷售。
C919目前570架訂單幾乎都是大陸國籍航空購買，唯一的一家國外客戶是發動機製造商奇異的姊妹企業。不過，中國大陸民航業者倒不擔心，因為只要大陸官方一聲令下，國營航空公司一定會購買國產客機。根據空中巴士預測，未來20年，中國大陸將增購5363架飛機，C919製造商中國商飛公司則預估C919可望獲得國內外約2000架訂單。
中國大陸軍事網5日發表文章分析，根據國外經驗，客機在軍事領域將被廣泛運用。例如，波音737客機為開發基礎的軍用機包括737預警機、P-8A反潛機。目前中國大陸預警機以俄羅斯IL-76與運-8為主要載運平台，前者是進口貨，後者太小、太老舊，兩者都無法大量生產作為預警機，因此C919日後可改裝作為運輸機、加油機、反潛機與中型預警機平台。
位於中國商飛上海飛機製造有限公司的中國大陸自製大型客機C919型102架機還在總裝中，與5日首飛的101架機同型。圖為從機身側看飛機。（資料照片）中央社記者張淑伶上海攝 106年5月5日
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主要設施
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- 櫃台服務 (有時間限制)
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熱情款待
- 冰箱
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鄰近景點
- 冬山河公園 (1 公里)
- 國立傳統藝術中心 (2.4 公里)
- 羅東夜市 (4.9 公里)
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